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空壓機油在使用過程中，油品均會產(chǎn)生顏色變化，由淺至深，這是一種普遍現(xiàn)象。某些用戶直接將油品出現(xiàn)的顏色變深與油品品質(zhì)問題混淆，立刻換油，這是不科學(xué)的?？諌簷C油何時需更換，除從外觀判斷外，還需從粘度，酸值，不溶物含量等綜合指標的變化測試判斷，或粗略的根據(jù)現(xiàn)場服務(wù)人員的經(jīng)驗，從稠度，氣味，外觀，初步判定，有時油品外觀看似良好，但已嚴重結(jié)膠老化，如僅從外觀判定，易造成資源浪費或忽視實際出現(xiàn)的真正風(fēng)險。
潤滑油與“三濾芯”一樣，都是易損件，使用到期后就必須予以換新。空壓機潤滑油的使用期限一般在2000-4000h，但如果在使用時不注意以下四點因素，就會使得潤滑油的使用壽命縮短，加快其更換周期。
潤滑油的質(zhì)量：空壓機潤滑油本身質(zhì)量的好壞會直接決定其使用的周期。正規(guī)品牌、廠家所生產(chǎn)的，質(zhì)量檢驗合格的潤滑，才能達到標準的運行要求；而劣質(zhì)的、雜牌的潤滑油，其使用時間和更換周期是非常短的。
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螺桿式空壓機排氣時含油是什么原因，他們表示無從下手，不知道問題出在哪里。之后才得知其原因：
1、油分離芯損壞，如損壞、破孔等。使得油氣分離器失去了其效果。換句話說，混合氣體和空氣壓縮機的排氣管完全連接，導(dǎo)致大量冷卻隨氣體排出空氣，導(dǎo)致排氣管中出現(xiàn)少量油。
2、風(fēng)冷壓縮機工作中回油管道常見故障，回油管道承擔(dān)關(guān)鍵義務(wù)，油分離芯和壓縮機進口會產(chǎn)生壓差，在壓差作用下，回油管道將承擔(dān)油分離芯底部集聚油運輸壓縮機，在下一個循環(huán)系統(tǒng)過程中再次應(yīng)用?；赜凸艿罆霈F(xiàn)堵塞、、安裝錯誤等問題，油分離芯底部集聚油運輸回壓縮機，導(dǎo)致底部庫存積壓油過多，因此這些未運輸回壓縮機的油將伴隨氣體排出，排氣管過程中會出現(xiàn)油。
3、螺桿式空壓機廠家提醒您在空氣壓縮機的運行過程中機組的工作壓力過低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備的向心力低于工作標準的向心力，因此分離設(shè)備的效果不容易完全反映出來，進入下一階段。分離設(shè)備芯內(nèi)氣體含油量過高，超出分離范圍，導(dǎo)致油氣分離器不完整，壓縮機排氣管過程中出現(xiàn)油。
4、在風(fēng)冷壓縮機運行過程中，z小壓力閥的作用是保證系統(tǒng)在運行過程中的工作壓力控制在z小工作壓力以上。如果z小壓力閥出現(xiàn)故障，則無法保系統(tǒng)壓力，因為機械設(shè)備的供氣量大，會導(dǎo)致系統(tǒng)的工作壓力過低，回油管不能泵油。聚集在氣液分離器芯底部的油不能返回壓縮機，會伴隨著氣體的減少，導(dǎo)致排氣含油。
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離心式壓縮機主要缺點
1、離心式壓縮機的目前還不適用于氣量太小及壓比過高的場合。
2、離心式壓縮機的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，其氣量調(diào)節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟性較差。氣流速度大，流道內(nèi)的零部件有較大的摩擦損失。
3、離心式壓縮機的效率一般仍低于活塞式壓縮機。操作的適應(yīng)性差，氣體的性質(zhì)對操作性能有較大影響。在機組開車、停車、運行中，負荷變化大。
4、離心式壓縮機轉(zhuǎn)速較高，有可能產(chǎn)生機械振動，在運行特性方面，會有喘振現(xiàn)象，對機器的危害極大。
5、操作相對復(fù)雜，齒輪箱噪聲大，設(shè)備技術(shù)含量高，維護費用較大。
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